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本申請涉及建船舶分總段技術(shù)的領(lǐng)域，尤其是涉及一種分總段用支撐安裝快速定位裝置。、目前在建船舶分總段的牛腿反頂是光面板，支撐安裝的順序如下：首先龍門吊將分總段吊裝到指定區(qū)域，作業(yè)人員通過叉車將相對應(yīng)高度規(guī)格的支撐移到牛腿下面，最后作業(yè)人員通過液壓車上升到支撐頂端調(diào)整支撐高度，將支撐頂在牛腿上...

本發(fā)明涉及海上風(fēng)電領(lǐng)域，特別涉及一種裝配式混凝土海上風(fēng)電漂浮式平臺及其施工方法。、海上風(fēng)電作為主流的海洋可再生能源發(fā)展迅速，目前國內(nèi)外的海上風(fēng)電主要以固定式為主，包括單樁、吸力桶、導(dǎo)管架等結(jié)構(gòu)形式，主要適用于水深小于m的海域。當(dāng)水深超過m后，漂浮式風(fēng)電將更有優(yōu)勢，目前尚處于示范階段，目前各...

本發(fā)明涉及集裝箱船貨艙通風(fēng)領(lǐng)域，具體涉及一種通風(fēng)裝置及集裝箱船。、隨著全球經(jīng)濟的快速發(fā)展和國際貿(mào)易的日益繁榮，現(xiàn)代化集裝箱碼頭在全球范圍內(nèi)不斷涌現(xiàn)，集裝箱運輸作為現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈的核心環(huán)節(jié)，其重要性和影響力日益凸顯。特別是大型及超大型集裝箱船的涌現(xiàn)，極大地提升了集裝箱運輸?shù)男屎瓦\量，推動了...

本發(fā)明涉及游艇清潔領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種游艇水下清潔設(shè)備。、游艇，是一種水上娛樂用高級耐用消費品。它集航海、運動、娛樂、休閑等功能于一體，滿足個人及家庭享受生活的需要，由于屬于水上用品，所以游艇長時間會處于水面上，而長期在水下浸泡的艇底容易附著難以清除的貝類、藻類，以及導(dǎo)致船舶的船體底...

本發(fā)明涉及船舶建造，特別是涉及一種艙蓋數(shù)字化模擬安裝方法。、船舶建造過程中，貨船的艙蓋是船舶甲板開口的關(guān)閉裝置，肩負(fù)著密封艙口、保護(hù)貨物和部分支撐平臺的作用，其建造的強度和密封性影響到船舶的安全性以及裝卸貨物的時間，關(guān)系到船舶的經(jīng)濟性。、船舶的艙蓋系統(tǒng)在建造時主要包括艙口圍和艙蓋兩部分，二...

本發(fā)明涉及導(dǎo)流罩余量切除的，具體涉及一種前置預(yù)旋導(dǎo)輪切除余量的方法。、船舶前置預(yù)旋導(dǎo)輪(pre-shrouded?vanes)，俗稱導(dǎo)流罩，是一種安裝在船舶螺旋槳前的管狀節(jié)能裝置，主要由導(dǎo)管、葉片和加強件組成，能夠起到改善螺旋槳入流均勻性，產(chǎn)生預(yù)旋流動，降低螺旋槳尾流能量損失的作用，一般可...

本發(fā)明屬于自動化設(shè)備，具體涉及一種多功能無人救援艇。、隨著無人駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，無人艇已經(jīng)成為海上智能交通的重要研究領(lǐng)域。并且隨著云計算、大數(shù)據(jù)在航運領(lǐng)域的逐步應(yīng)用，構(gòu)建智能化的無人救援艇已經(jīng)成為可以實現(xiàn)的目標(biāo)。海上無人救援艇具有救援速度快、成本低、精確度高等特點，并且在一些復(fù)雜海域進(jìn)行...

本發(fā)明涉及船舶建造領(lǐng)域，具體涉及一種lng船艉軸分段片體合攏控制方法及艉軸分段。、目前l(fā)ng船尾部推進(jìn)系統(tǒng)使用較多的為雙艉軸設(shè)計，艉軸孔中心線與船體中心線呈一定的夾角；艉軸分段建造時，在制作支柱平面胎架時，需要保證分段建造過程中艉軸管與水平面垂直的同時將支柱平面胎架制作成一個傾斜面。艉軸分...

本發(fā)明涉及船舶建造，尤其涉及一種基于ar技術(shù)的船舶復(fù)雜管路單元的快速建造方法。、船舶管路系統(tǒng)錯綜復(fù)雜，船廠通常會結(jié)合管路系統(tǒng)功能、建造場地、設(shè)備設(shè)施等因素將管路劃分成一個個單元單獨建造，再將各個單元吊裝上船拼接成完整的管路系統(tǒng)。對于每個獨立的管路單元，建造時工人只能根據(jù)二維的安裝圖紙判斷出...

本發(fā)明涉及新能源船舶離岸補能，尤其是一種自補能氫能動力船。、船舶作為重要的水面運輸交通工具，被用廣泛應(yīng)用于內(nèi)河運輸及海上運輸。目前的船舶驅(qū)動方式均為柴油的，存在目前柴油動力船存在環(huán)境影響大、能源依賴性高、能源效率低、維護(hù)成本高和安全隱患等問題和困難。柴油動力船使用化石燃料產(chǎn)生大量污染物，對...

本發(fā)明涉及船舶設(shè)計領(lǐng)域，具體涉及一種.萬立方米薄膜型lng船貨艙底層分段劃分方法。、.萬立方米薄膜型lng船是目前設(shè)計和應(yīng)用相對成熟的遠(yuǎn)洋船舶，對于遠(yuǎn)洋船舶運輸，裝載量越大所帶來的效益也越高。為了增加遠(yuǎn)洋船舶運輸?shù)男б?，推出?萬立方米裝載量的薄膜型lng船，.萬立方米薄膜型lng船相比與...

本發(fā)明涉及流體性能補償，尤其涉及一種船舶流體性能補償裝置及補償方法。、流體性能問題主要是關(guān)于流體動水壓力和固體彈性系統(tǒng)的相互影響問題。把流體和固體彈性系統(tǒng)作為一個統(tǒng)一的動力系統(tǒng)加以考慮，并找到兩者的耦合條件，是解決流體性能問題的重要關(guān)鍵。在流體性能作用過程中，流體的動壓力是一種作用于彈性系...

本發(fā)明涉及海上油氣開采設(shè)備，尤其涉及一種浮力筒限位裝置、海上油氣開采平臺和海上油氣開采系統(tǒng)。、干樹圓筒平臺的月池位于浮體中央內(nèi)側(cè)，多根頂部張緊式立管的頂部均布置在月池的中央，用于連接浮體及水下井口。因浮體在海水中承受風(fēng)、浪、流等環(huán)境條件作用，主體結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生水平方向及垂直方向上的運動。在運動...

本發(fā)明涉及一種fpso上部模塊支墩制造，具體是涉及一種fpso上部模塊支墩的建造安裝方法。、fpso建造中，支墩是上部模塊與船體之間的連接樞紐，其用以將上部模塊的載荷有效、平穩(wěn)地傳遞到船甲板上，并均勻地分散到船體上。然而，支墩的建造安裝，由于模塊支墩面板與十字加強板及圍板的焊接量巨大，很容...

本發(fā)明涉及支撐工裝，具體是指一種軸系電機軸支撐工裝。、船舶軸系是船舶動力裝置的重要組成部分，負(fù)責(zé)將船舶主機產(chǎn)生的功率傳遞給螺旋槳，并將螺旋槳產(chǎn)生的推力傳遞給船體，推動船舶航行。船舶軸系是船舶設(shè)計中一個不可或缺的部分，它的性能直接影響到船舶的運行效率和安全。通過持續(xù)的技術(shù)改進(jìn)和優(yōu)化，軸系正在...

本申請涉及水下拋載，尤其是涉及一種水下作業(yè)設(shè)備的吸附拋載控制裝置以及水下作業(yè)設(shè)備。、根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，無纜水下作業(yè)設(shè)備安裝有拋載電機和線圈；其中，拋載電機獨立密封；拋載電機與隔離電源連接，用于負(fù)載拋載；線圈與隔離電源連接，且兩者之間連接有開關(guān)，用于吸附水下垃圾。無纜水下作業(yè)設(shè)備吸附水下垃圾技術(shù)...

本發(fā)明屬于錨泊裝置，具體為一種定位錨泊裝置。、錨一般指船錨，是錨泊設(shè)備的主要部件，用鐵鏈連在船上，把錨拋在水底，可以使船停穩(wěn)，現(xiàn)代錨用鑄鋼或鍛鋼制造，主要有四種：有桿錨、無桿錨、大抓力錨和特種錨，錨的選擇要考慮操作方便、便于存放和經(jīng)濟適用，但最主要是錨的抓力，而錨的抓力一方面因為錨類型的不...

本發(fā)明涉及皮劃艇姿態(tài)監(jiān)測領(lǐng)域，更具體地說，本發(fā)明涉及一種皮劃艇船身姿態(tài)監(jiān)測方法及監(jiān)測系統(tǒng)。、皮劃艇姿態(tài)監(jiān)控是指通過在皮劃艇的特定位置安裝多個傳感器，如陀螺儀、加速度計和gps等，實時監(jiān)測皮劃艇在水面上的姿態(tài)變化。這些傳感器之間通過一個虛擬的坐標(biāo)系構(gòu)建皮劃艇的姿態(tài)圖，以提供準(zhǔn)確的實時數(shù)據(jù)，幫...

本發(fā)明涉及了一種水下矢量推進(jìn)裝置，涉及水下智能裝備領(lǐng)域，具體涉及一種基于無軸輪緣式推進(jìn)器的水下矢量推進(jìn)裝置。、隨著人類對海洋的不斷的探索深入，作為觀察監(jiān)測海洋領(lǐng)域的重要工具，自主式水下航行器auv(autonomous?underwater?vehicle)的研發(fā)逐漸引起了各國的重視。高機...

本發(fā)明涉及一種船舶。本申請主張基于年月日于日本申請的日本特愿-號的優(yōu)先權(quán)，并將其內(nèi)容援用于此。、在專利文獻(xiàn)中公開了在船體的船尾部的上甲板上具備燃料箱的結(jié)構(gòu)的船舶。燃料箱儲存發(fā)揮使船舶航行的推動力的作為主機等的燃料的液化氣。、以往技術(shù)文獻(xiàn)、專利文獻(xiàn)、專利文獻(xiàn)：日本專利第號公報技術(shù)實現(xiàn)思路、發(fā)...